【JRグループのお得切符/青春18きっぷの利用法】北陸エリアの三セク鉄道と青春18きっぷ

旧北陸本線と三セク鉄道
1. 北陸本線誕生前夜と、全通への延伸
2. 北陸新幹線開業と、旧北陸本線・信越本線の解体
青春18きっぷと北陸地方の三セク鉄道
お得きっぷ・公式サイトリンク集

旧北陸本線と三セク鉄道

北陸本線誕生前夜と、全通への延伸

旧北陸本線の歴史は、国内鉄道敷設の黎明期である明治10年代に始まりました。

全通年	路線名	敷設区間・新設駅
1880（明治13）年	旧大津線	京都駅ー大津駅間
1882（明治15）年	太湖たいこ汽船	大津港ー長浜港間（琵琶湖上）
1884（明治17）年	旧敦賀線	長浜駅ー敦賀駅間
1889（明治22）年	東海道線（新橋駅・神戸駅間全通）	米原駅開業太湖汽船廃止旧大津線の旅客営業廃止同、貨物支線化
1895（明治28）年	東海道本線	旧大津線・敦賀線の東海道線編入東海道線敦賀駅・大津駅誕生（のちの北陸本線の一部区間）

敦賀港は古くからの海上交易の拠点であり、江戸時代には北前船の中継基地としても繁栄した港ですが、その近隣には国内の一大消費地である京阪神エリアが位置しています。

これらの交通インフラ整備によって、海運の一大拠点（敦賀港）と消費の一大拠点（京阪神エリア）は一本の動線で結ばれます。上記した太湖汽船と旧大津線は、ほぼ同時期に新橋駅・神戸駅間が全通した東海道線に組み込まれる形で廃止され、陸路の起点は米原まいばら駅に移管しました。

太湖汽船の廃止によって、琵琶湖を挟んだ東西の動脈は湖上ではなく陸路経由で結ばれることとなるのですが、ここに、のちに旧鉄道院から国鉄に引き継がれることとなる「北陸本線」の段階的延伸が始まりました。

開通年	延伸状況
1896（明治29）年	福井駅まで延伸
1898（明治31）年	金沢駅まで延伸
1899（明治32）年	富山駅まで延伸
1902（明治35）年	旧敦賀線・旧大津線が「北陸線」に編入される（「東海道線」からの路線名変更）
1913（大正2）年	糸魚川駅・直江津駅間を編入直江津駅まで全通し、北陸本線となる。

最終的には大正2（1913）年、米原駅を起点とする直江津駅（新潟県）までの路線が全通し、

日本海沿いの大動脈となった旧・北陸本線を形成することとなりました。

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Info

福井県公式サイト “敦賀港“

北陸新幹線開業と、旧北陸本線・信越本線の解体

旧国鉄時代には本州日本海側を代表する路線の一つであった北陸本線にも、平成・令和にかけて大鉈が振るわれます。

2015年、2024年と２期に分けて北陸新幹線が開業したことを理由とする路線改編で、

年月日	北陸新幹線開業区間	北陸本線/信越本線廃止区間
2015（平成27）年3月14日	長野駅ー金沢駅	長野駅ー妙高高原駅ー直江津駅（信越）直江津駅ー金沢駅（北陸）
2024（令和６）年3月16日	金沢駅ー敦賀駅	金沢駅ー敦賀駅（北陸）

北陸本線・信越本線の一部区間が廃止されると、

年月日	新規開通区間	三セク鉄道名
2015（平成27）年3月14日	長野駅ー妙高高原駅	しなの鉄道北しなの線
同	妙高高原駅ー直江津駅	えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
同	直江津駅ー市振駅	えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン
同	市振駅ー倶利伽羅駅	あいの風とやま鉄道線
同	倶利伽羅駅ー金沢駅	IRいしかわ鉄道線
2024（令和６）年3月16日	金沢駅ー大聖寺駅	IRいしかわ鉄道線
同	大聖寺駅ー敦賀駅	ハピラインふくい線

旧北陸本線・信越本線を継承する形で、新たに三セク鉄道５社6路線が開通（上表）しました。

旧北陸本線を継承したのが、表中のオレンジ色の区間・鉄道会社です。

しなの鉄道は、すでに1997年に長野駅までの北陸新幹線開業にあわせる形で軽井沢駅ー篠ノ井駅間（しなの鉄道線）が開業済みなので、2015年、金沢駅までの北陸新幹線延伸に合わせる形で妙高高原駅までが（北しなの線として）新規に延伸した形ですね。

◾️関連リンク

Guide

【JRグループのお得切符/青春18きっぷの利用法】特例区間と、電車以外の利用 -BRT、フェリー-
【青春18きっぷの旅】三セク鉄道区間と旧信越本線、旧北陸本線
【19年青春18きっぷの旅/2026リマスター】日本海ひすいラインと信越本線からのオーシャンビュー

青春18きっぷと北陸地方の三セク鉄道

元々は国鉄＝JRの路線（北陸本線）であったものの、現在はそうではない（三セク鉄道各社として新規開業した）という上記路線では、原則としてJRのお得きっぷである青春18きっぷは利用できません。

ただし、今となっては上記三セク鉄道を使わないと進めないJRの路線が出てきてしまったため、その路線への接続を考慮した結果、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道、ハピラインふくい各線を利用して表中各線へ進む場合に限り、青春18きっぷの利用が可能となります（下表 ※）。

区間/路線名	利用条件
富山駅ー倶利伽羅駅（あいの風とやま鉄道線）	JR高山本線利用時の富山駅乗り換え JR氷見線・城端線利用時の高岡駅乗り換え
倶利伽羅駅ー津幡駅（IRいしかわ鉄道線）	JR七尾線利用時の津幡駅乗り換え
越前花堂駅ー敦賀駅（ハピラインふくい線）	JR越美北線利用時の越前花堂駅乗り換え JR各線利用時の敦賀駅乗り換え

端的にいうなら、旧北陸本線を進むだけの旅であれば青春１８きっぷは使えません、ということですね。

その場合には、後述する「あいの風・IR・ハピライン連携北陸３県２Dayパス」がお得となります。

とはいえ、高山本線、氷見線、七尾線、越美北線はいずれも18きっぷ旅向きの、とても味わい深そうな地方路線ではあります。現在の七尾線は和倉温泉以北の穴水あなみず駅までをのと鉄道七尾線が結んでいますが、こちらはかつてのJR七尾線を引き継いだ路線です（のと鉄道区間は全線青春18きっぷ利用不可。※２）。

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