about 青春18きっぷ
青春18きっぷは、全国のJRの普通・快速電車が一定期間（3日間or5日間）乗り放題となるチケットで、全国のJRの主な駅（切符売り場がある駅の窓口or指定席券売機）、およびみどりの窓口や駅たびコンシュルジュ等にて購入可能です。
切符自体の詳細、およびオプションチケットについては別記事にまとめました（※）。
以下、青春18きっぷの特例区間と電車以外の利用について続けます。
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Guide（※）
- 【JRグループのお得切符】春・夏・冬休みの定番チケット、青春18きっぷ
- 【JRグループのお得切符/青春18きっぷの利用法】オプションチケットと、「18きっぷ」で乗れる電車
特急乗車可となる青春18きっぷの特例区間（JR各社管轄内）
以下にまとめる区間では、普通列車の運行状況等による救済措置として、例外的に「18きっぷでの特急乗車」が認められています。
特例区間全線に共通の条件は、
- 特例区間内の利用に限り、
- 指定席の空席（空席がなければ立ち席）、もしくは自由席へ
乗車可能となる点です。
つまり区間外では乗車することができないため、「18きっぷ旅」の道中では、特急の通し乗車をしてしまわないよう注意が必要となります。
JR北海道 石勝線・室蘭本線の一部区間
石勝線では「おおぞら」（札幌駅-釧路駅）と「とかち」（札幌駅-帯広駅）、室蘭本線では「すずらん」（札幌駅-東室蘭駅/室蘭駅）、双方あわせて3本の特急電車が運行されていますが、
石勝線の新得駅-新夕張駅間（※１）、
室蘭本線の東室蘭-室蘭駅間（※２）では、いずれも、全席指定の特急電車のみが運用されています。
そのため、
- 石勝線（※１）であれば新得駅-新夕張駅間内(新得、トマム、占冠、新夕張)
- 室蘭本線（※２）であれば東室蘭-室蘭駅間内（東室蘭、輪西、御崎、母恋、室蘭）
以上区間内での乗降に限って、例外的に特急電車（指定席の空席。空席がなければ立ち席）への乗車が可能となります。
「普通・快速電車のみ」としてしまうと「18きっぷで行けないエリア」が出てきてしまうためですね。
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Info
JR九州 宮崎空港線（全線）・佐世保線（一部区間）
宮崎空港線の全線、宮崎駅-宮崎空港駅間、
佐世保線の早岐駅-佐世保駅間は、いずれも現在普通電車・特急電車間に著しい運行格差（利便性格差）が生じている、と判断されています。
宮崎空港線にはひゅうが/にちりん/にちりんシーガイアが、佐世保線にはみどり/36ぷらす3が走っていますが（いずれも特急電車です）、上記区間内での乗降に限って、18きっぷでの特急電車乗車が可能となります。
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Info
- JR九州公式サイト D＆S列車の旅 “その他特急“、”36ぷらす3“
- ジョルダン時刻表 “宮崎駅(宮崎空港線)“、”佐世保駅（佐世保線）“
JR東日本 奥羽本線新青森駅-青森駅間
奥羽本線で隣り合う新青森駅・青森駅の二駅については、「東北新幹線の停車駅である新青森駅から、現在奥羽本線の終着駅となっている青森駅までの一駅」に限って、特急電車への乗車が可能となっています。
新幹線と在来線双方の、交通インフラとしての利便性向上が図られた結果の措置ですが、対象となる特急電車は、秋田駅-青森駅間で運行している「つがる/スーパーつがる」です。
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Info
- JR東日本公式サイト “新青森駅時刻表“、”つがる/スーパーつがる“
青春18きっぷと電車以外の利用 -BRT、フェリー-
BRTとは、バス高速輸送システム（Bus Rapid Transit）のことです。
一般のバスとの違いは、バス専用道などを使った路線であることから時刻表通りに運行されやすい、なおかつ短時間での移動が可能になる点にあるとされています。
JRのBRT：乗車可
JR東日本管轄の気仙沼線、
同、大船渡線。
JR九州管轄の日田彦山線BRT（BRTひこぼしライン）の添田駅-夜明駅間、
同、夜明駅-日田駅間。
以上の３路線・４区間は、青春18きっぷで乗車可能です。
気仙沼線と大船渡線は東日本大震災による、日田彦山線は平成29年7月九州北部豪雨による、いずれも自然災害による鉄道不通が路線開通の理由となっているため、18きっぷも「深刻な天災がなければ、ここにJRの路線が通っていた」ことを引き継いでいます。
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Info
- 気仙沼線/大船渡線BRT公式サイト
- 日田彦山線BRT（ひこぼしライン）公式サイト
- 国土交通省公式サイト “BRT“
JR西日本宮島フェリー：乗船可
世界遺産となった国宝・厳島神社が鎮座する「厳島」への渡航手段である宮島フェリー（JR西日本の完全子会社）には、青春18きっぷで乗船出来ます。
ただし宮島にて下船する場合、別途宮島訪問税が100円加算されます。
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三セク鉄道の特例区間
以下は「かつてJRだった路線」に設けられた特例区間です。
26年現在、全国に４区間あります。
青い森鉄道線：青森駅-八戸駅間（旧東北本線）
現在三セク鉄道・青い森鉄道線が結んでいるJR青森駅-JR八戸駅間では、
- JR奥羽本線・津軽線との乗り継ぎのための青森駅乗り換え
- JR大湊線への乗り継ぎのための野辺地駅乗り換え
- JR八戸線への乗り継ぎのための八戸駅乗り換え
に限り、青春18きっぷでの乗車が認められています。
東北新幹線開業に伴う路線縮小によって生じた、孤立路線への乗り継ぎ措置ですね。
青森駅での奥羽本線・津軽線乗り換え、野辺地駅での大湊線乗り換え、および八戸駅での八戸線乗り換え目的以外での途中下車には、青い森鉄道の乗車運賃が必要です。
また八戸駅の先、目時駅から盛岡駅までを結ぶIGRいわて銀河鉄道線は、同じく旧東北本線を受け継いだ区間ではありますが、特に孤立したJR線への経由路線となっているわけではないため（青森駅へも、上野駅・東京駅へも、JR在来線を使った別ルート＝奥羽線・羽越線経由での移動が可能です）、特例区間の対象外とされています。
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あいの風とやま鉄道線：倶利伽羅駅-高岡駅・富山駅間（旧北陸本線）
倶利伽羅駅（IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道境界駅）から乗車後、
- JR高山本線への乗り継ぎのための富山駅乗り換え（倶利伽羅駅・富山駅間）
- JR氷見線・城端線への乗り継ぎのための高岡駅乗り換え（倶利伽羅駅・高岡駅間）
をする場合に限り、青春18きっぷでの乗車が可能です（乗り換えのみ可）。
北陸新幹線開業に伴う路線縮小によって、現在のあいの風とやま鉄道の周辺エリアでは、JRの孤立路線が発生しました。
それが上記した高山本線、氷見線、城端線ですね。
いずれも現在のJR西日本の路線ですが、「特例」はこれらの路線を既存のJR在来線と繋げるための措置で、富山駅（高山本線）・高岡駅（氷見線・城端線）からIRいしかわ鉄道線へと進む場合（反対方向）にも、同様に18きっぷでの乗車が可能です。
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IRいしかわ鉄道線：倶利伽羅駅-津幡駅間（旧北陸本線）
倶利伽羅駅（IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道境界駅）から乗車後、
- JR七尾線への乗り継ぎのための津幡駅乗り換え
に限り、青春18きっぷでの乗車が認められています。
「あいの風とやま鉄道」の特例同様、北陸新幹線開業に伴う路線縮小によって生じた、孤立路線への乗り継ぎ措置です。
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ハピラインふくい線：駿河駅-越前花堂駅間（旧北陸本線）
JRのターミナル駅である敦賀駅から「ハピラインふくい線」乗車後、
- JR越美北線への乗り継ぎのための越前花堂駅乗り換え
に限り、青春18きっぷでの乗車が認められています。
「IRいしかわ鉄道線」「あいの風とやま鉄道線」同様、北陸新幹線開業に伴う路線縮小によって生じた、孤立路線への乗り継ぎ措置です。
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